一、背景中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心(简称北京研究中心)是2010年2月26日由中国商飞公司设立的。北京研究中心是中国商飞公司重点建设的高层次海外人才创新创业基地,是开展民机产业发展战略研究,背景型号总体论证,民机战略性、前瞻性、关键性和基础性技术研究,提供民机设计规范、标准、手册、数据库和软件的技术研究机构。复合材料机翼研制攻关项目是中国商飞公司于2012年启动的大型项目,具有工程创新需求紧、技术攻关难点多、学科集成难度大、人员素质要求高等特点。同时由于复合材料与结构技术的特殊性,IPT的组成需要参研人员充分利用国内外飞机主制造商、供应商、科研机构、高等院校等在型号产品设计制造和大型工程实践方面的经验积累和技术资源,以缩短研发周期。北京研究中心希望通过目前在建的大型虚拟现实设备--18米宽、4.5米高的立体三通道大屏幕系统,来把设计研发人员对复材机翼的加工及其复杂装配技术制作成多媒体立体短片,以便更快速、高效、方便的向各级领导进行汇报展示,向外界人士进行可视化的动态展示,更好的展示北京研究中心的科研能力的设计水平。 二、具体实施项目制作应用于三通道立体大屏幕系统的复材机翼展示短片我们通过在制作好实时展示模型的基础上根据动画展示设计要求,对复合材料壁板的成型工艺进行动画编辑,对机翼的组装顺序及各部件的组装展示进行动画编辑,然后输出为高分辨率的立体视频短片,通过北京研究中心现有的立体三通道大屏幕系统将各个加工过程进行播放,通过其配备的立体观看眼镜,更直观、快速、高效的向各级领导及外界人士展示复合材料机翼的科研及项目成果,使人印象深刻。
一、背景中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心(简称北京研究中心)是2010年2月26日由中国商飞公司设立的。北京研究中心是中国商飞公司重点建设的高层次海外人才创新创业基地,是开展民机产业发展战略研究,背景型号总体论证,民机战略性、前瞻性、关键性和基础性技术研究,提供民机设计规范、标准、手册、数据库和软件的技术研究机构。在新型飞机的前期论证阶段,科研人员往往不具备条件把物理模型做出来,短时间内的人力、物力、财力、精力的投入也很难很快看到成果,各个部门的科研成果在传统的展示平台上又不够直观、快速,对于一段时间内的工作总结的展示也不够清晰。只能依靠数字仿真的手段进行模拟,这样才能够有效地节省时间、降低成本。北京研究中心希望通过目前在建的两套大型虚拟现实设备:一套18米宽、4.5米高的立体三通道大屏幕系统,和另一套五面高度沉浸式虚拟现实系统来帮助设计人员对新型飞机进行更高效、更准确地评估。把飞机的设计和仿真计算结果高质量地显示出来,为新型民机的设计评估和关键技术攻关提供有力的支持。并希望借助巨大的立体三通道大屏幕系统把某客机的工程设计和分析数据制作成多媒体立体短片,以便更快速、高效、方便的向各级领导进行汇报展示,向外界人士进行可视化的动态展示,更好的展示北京研究中心的科研能力的设计水平。同时制作一套配合高度沉浸式虚拟现实系统进行交互的工程设计实时展示模型,通过立体投影及虚拟交互手段更好的辅助型号的研制。 二、具体实施项目1、制作应用于沉浸式虚拟现实系统的客机工程设计实时展示模型我们通过先进的虚拟现实仿真软件RTT,对某客机的工程设计和分析数据进行数据优化处理,转化成RTT格式的文件,然后进行效果渲染,包括加载真实灯光及逼真的场景及阴影计算,对客机外部结构的材质及喷涂方案、内饰材质纹理定义及色彩方案根据设计要求进行设置等,将制作好的内容输出为可交互的应用,配合高度沉浸式可视化系统,可更直观真实的实现新型号的数字样机、内饰设计及布局、结构骨架等方案评审、展示工作。 2、制作应用于三通道立体大屏幕系统的客机展示短片我们通过在制作好实时展示模型的基础上根据动画展示设计要求,对客机的外部造型及局部细节展示进行动画编辑,对客机的装配演示进行动画编辑,还有对客机的骨架、结构细节展示进行动画编辑,然后是内部驾驶舱布局,卫生间、厨房布局,客舱行李箱及座椅布局展示等进行完美的动画编辑串联,然后输出为高分辨率的立体视频短片,可通过北京研究中心现有的立体三通道大屏幕系统进行播放,通过其配备的立体观看设备,更直观、快速、高效的向各级领导及外界人士展示科研及项目成果,使人印象深刻。
一、背景 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心(简称北京研究中心)是2010年2月26日由中国商飞公司设立的。北京研究中心是中国商飞公司重点建设的高层次海外人才创新创业基地,是开展民机产业发展战略研究,背景型号总体论证,民机战略性、前瞻性、关键性和基础性技术研究,提供民机设计规范、标准、手册、数据库和软件的技术研究机构。 在新型飞机的前期论证阶段,科研人员往往不具备条件把物理模型做出来,短时间内的人力、物力、财力、精力的投入也很难很快看到成果,各个部门的科研成果在传统的展示平台上又不够直观、快速,对于一段时间内的工作总结的展示也不够清晰。只能依靠数字仿真的手段进行模拟,这样才能够有效地节省时间、降低成本。 此次北京研究中心希望通过目前建成的具有高度沉浸感的虚拟可视化平台:一套五面高度沉浸式虚拟现实CAVE系统,来为客户打造科技感更强制作速度更快的选型平台,让客户对飞机客舱的内部细节造型特别是材料的搭配选择,进行更直观、更高效、更准确地评估,让ARJ21机型更好的让客户所熟知,更方便更迅速的进行市场营销。 二、具体实施项目 ARJ21客舱选型——沉浸式虚拟现实系统的客舱实时交互展示 我们通过先进的虚拟现实仿真软件RTT DeltaGen,对商飞研发的ARJ21客机客舱进行实时仿真展示,以供客户自由搭配并选择。 内容包括客舱布局及灯光搭配及整体空间展示,座椅面料纹理及颜色的搭配方案展示,厨房的外型色彩纹理展示,卫生间的纹理及颜色的搭配方案展示,地毯的图案及颜色的方案展示,侧壁的纹理及颜色图案等搭配方案展示等。通过合理的对数据的优化处理,转化成RTT格式的文件,做了整体文件数据量的控制,然后通过加载真实灯光进行效果渲染、阴影计算,最后根据现有的客舱内饰各部件的纹理样板进行贴图调整,形成一个完整的具有真是光影及材质的客舱展示文件。 最后将制作好的内容文件输出到高度沉浸式可视化CAVE系统上,便可以直观真实的体验客舱内饰设计及布局、纹理方案选择、更换、搭配、替代等操作,方便,快捷。…
PCI 为 中航工业 洪都建设具有沉浸感的数字样机设计、分析、验证和演示的虚拟可视化平台环境 —— 沉浸式数字样机系统 Holospace 。通过该系统将基于工程的数字样机应用系统与基于虚拟可视化技术的虚拟样机系统有效的结合运用,最终通过沉浸式的虚拟现实环境进行展现,从而建立研制过程中工程系统各学科间的协同机制,解决学科间的冲突,为寻求系统的全局最优解提供可行的技术途径。通过建立沉浸式数字样机系统,就能完美的实现部件和整机的虚拟装配、运动机构仿真、全面装配干涉的检查分析、空间分析、拆装模拟分析、人机工程、管路设计、气动分析、强度分析等工作的协同,显著地加快设计进度,提高飞机设计的质量,飞机的可制造性也能大幅度提高。 Holospace 是由多个侧面和一个地面构成的虚拟环境,…